Бетондогу насостук жүк ташуучу унаанын айдоо жана насостук конверсиясында жалпысынан эки позициялуу беш тараптуу электромагниттик артка клапан колдонулат. 1-порттун ортосунда шасси аба бакына алып баруучу аба басымын жөнгө салуучу басым жөнгө салуучу клапан бар. Схема электромагниттик клапандын эки учундагы катушкаларга туташтырылганда, клапан өзөгү аба чынжырынын үзгүлтүксүз байланышын ишке ашырууга мажбур болот, ошондуктан өткөрүп берүүчү цилиндр поршендик кыймылды жүзөгө ашырат.

Мындан тышкары, басымдын айырмачылыгынын жоктугунун себеби, a жана b аба кирүүчү туташуусу начар жабылгандыгы жана аба туташуусунда аба агып жаткандыгы угулган. Мындай кырдаалда аба түтүгүн сууруп, абанын агып кетишин чаңдан улам келип чыккандыгын текшерип, антпесе жаңы аба түтүгүн же бириктиргичти алмаштыра аласыз.

Кыйынчылыктарды табуу: Эгерде бул аба клапанынын иштен чыгышы жана ал жерде алмаштырылуучу аба клапанынын жоктугу болсо, анда аба соруучу түтүк муунуу аркылуу өткөрүп берүүчү цилиндрдин 2 жана 4 портуна түздөн-түз туташтырылышы мүмкүн. Эгерде поршень эскирсе, анда гидравликалык май поршенди каптоо үчүн колдонулушу мүмкүн, бул убактылуу авариялык натыйжа берет.

Кадимки шарттарда, клапан же пайда болгон көйгөй электромагниттик клапандын эки учундагы катушкаларга кубат берилбей калышы мүмкүн, же болбосо электр үзгүлтүккө учурашы же кадимкидей иштей албай турган кыска туташуу кубулушу болот. Кээде клапандын өзөгү тыгылып, аба жолу тегиз болбой калат.

Кыйынчылыктарды табуу: Эгерде газ чынжырында жана клапандын өзөгүндө эч кандай көйгөй болбосо, анда электромагниттик клапандын эки башындагы кнопкаларды кадимкидей күйгүзүү үчүн кол менен басыңыз, анда чынжыр жана катушка көйгөйлөрү табылышы керек. Эгерде мультиметрдин туруктуу чыңалуусу, катушка туташтыргычынын чыңалуусу нормалдуу экендигин аныктоо үчүн колдонулса, анда бул катушка иштебей калышы мүмкүн. Бул учурда, сиз спиралдын каршылыгын түздөн-түз өлчөп же кадимкидей иштөө үчүн жаңы катушка менен алмаштыра аласыз.