Бетон насостору, жабдуулар жана жумуш ордунда коопсуздук боюнча колдонмо

Бетон насосу

Помпалар менен бетонду куюу боюнча кеңештер Кадимки бетон куюуда сиздин максатыңыз бетонду акыркы жерге мүмкүн болушунча жакын жайгаштыруу — ташуу убактысын үнөмдөө жана өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу гана эмес, ошондой эле бетонду ашыкча иштетүүдөн качуу.Бирок көп бетон жумуштарында, даяр жүк ташуучу унаа жумуш аянтына кире албайт.Тосулган короого штампталган бетон короосун, жабык имараттын ичине декоративдик полду коюп жатканыңызда же көп кабаттуу үйдө иштеп жатканыңызда, бетонду жүк ташуучу унаадан жайгаштыруу пунктуна жылдыруунун башка жолун табышыңыз керек. бетонду коюунун эффективдүү, ишенимдүү жана үнөмдүү каражаты, ал эми кээде конкреттүү жерлерге бетонду алуунун жалгыз жолу.Башка учурларда, жөн гана жеңил жана бетон сордуруунун ылдамдыгы аны бетон коюунун эң үнөмдүү ыкмасына айлантат.Акыр-аягы, жүк ташуучу аралаштыргычтар үчүн жеңил жетүү ынгайлуулугу насосту жайгаштыруу пунктуна жакыныраак жайгаштыруунун максатка ылайыктуулугуна каршы таразаланышы керек.

БЕТОН КАНТИП НАСОС ЛИНИЯСЫ МЕНЕН ЖЕТЕТ

Бетон сордурулганда, ал насостун линиясынын дубалдарынан суу, цемент жана кумдан турган майлоочу катмар менен бөлүнөт. Албетте, бетон аралашмасы анын өзгөчө колдонууга ылайыктуу болушу керек, бирок аралашма оңой жылышы үчүн ал жетиштүү сууну камтышы керек. редукторлор, ийилген жана түтүктөр аркылуу.Насостук праймерлер бетонду сордурууга байланыштуу маселелерди бир топ кыскартат жана насостук линиялардын узакка созулушуна жардам берет.Бетон куюунун алдында бардык бетон аралашмаларын "соргуч" деп белгилөө маанилүү.Таптакыр сорбогон же насос линияларынын бүтөлүшүнө алып келген аралашмалар бар.Эгер сизде бетонду төгүүгө даяр 8 жүк ташуучу унаа келсе, бул чоң көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.Тоскоолдуктарды жоюу жөнүндө көбүрөөк караңыз. ЛИНИЯЛАРДЫН ЖАНА ЖАБДЫКТАРДЫН ТУУРА ӨЛЧӨМДӨРҮ Бетон соргуч ишин оптималдаштыруу үчүн системанын эң эффективдүү конфигурациясын аныктоо керек.Белгилүү узундуктагы жана диаметрдеги трубопровод аркылуу бетонду агымдын белгиленген ылдамдыгы менен жылдыруу үчүн туура линия басымын аныктоо керек.Түтүк басымына таасир этүүчү негизги факторлор:

Насостун ылдамдыгы

Сызыктын диаметри

Сызыктын узундугу

Горизонталдык жана вертикалдык аралыктар

Конфигурация, анын ичинде бөлүмдөрдү кыскартуу

Мындан тышкары, линия басымын аныктоодо дагы бир катар факторлорду эске алуу керек, анын ичинде:

Вертикалдуу көтөрүлүү

Ийилгендердин саны жана оордугу

Линияда колдонулган ийкемдүү шлангдын көлөмү

Линиянын диаметри: Чоң диаметрдеги түтүкчөлөр кичине диаметрдеги түтүктөргө караганда азыраак насостук басымды талап кылат.Бирок, чоңураак өткөргүчтөрдү колдонуунун кемчиликтери бар, мисалы, бөгөт коюу, бекемдөө жана эмгек талап кылынат.Бетон аралашмасын линия диаметрине карата айтсак, ACI стандарттарына ылайык, агрегаттын максималдуу көлөмү линиянын диаметринин үчтөн биринен ашпоого тийиш. түтүктүн.Канчалык узун сызык болсо, ошончолук сүрүлүү пайда болот.Узак насостук аралыктар үчүн жылмакай дубалдуу болот түтүктү колдонуу каршылыкты төмөндөтөт.Түтүктүн аягында колдонулган шлангдын узундугу линиянын жалпы узундугуна да кошулат. Горизонталдык аралык жана вертикалдык көтөрүлүү: Бетон канчалык алыс же жогору өтүш керек болсо, аны ал жакка жеткирүү үчүн ошончолук көп басым талап кылынат.Эгерде басып өтүү үчүн узун горизонталдуу аралык болсо, бир вариант - эки линияны жана эки насосту колдонуу, биринчи насос экинчи насостун бункерине куюлат.Бул ыкма бир алыскы линияга караганда натыйжалуураак болушу мүмкүн. Сызыктын ийилген жерлери: Багыттын өзгөрүшүнө дуушар болгон каршылыктан улам, түтүк өткөргүчтүн схемасы мүмкүн болгон эң аз ийилүүлөр менен иштелип чыгышы керек. Бөлүмдөрдү кыскартуу: Каршылык дагы жогорулайт. бетон жүрүүчү жол боюнча түтүк диаметринин кыскарышы бар болсо.Мүмкүн болушунча бирдей диаметрдеги линияны колдонуу керек.Бирок, редукторлор керек болсо, узунураак редукторлор азыраак каршылык жаратат.Бетонду сегиз футтук редуктор аркылуу түртүүгө төрт футтук редуктор аркылуу караганда азыраак күч керектелет.

БЕТОН НАОСОСУНУН ТҮРЛӨРҮ

Бум насосу: Бум жүк ташуучу унаалар жүк ташуучу унаадан жана рамкадан жана насостун өзүнөн турган өз алдынча түзүлүштөр.Бум жүк ташуучу унаалар плиталардан жана орто бийик имараттардан баштап, ири көлөмдөгү соода жана өнөр жай долбоорлоруна чейин бетон куюу үчүн колдонулат.Бир октуу, жүк ташуучу унаага орнотулган насостор бар, алардын жогорку маневрдүүлүгү, чектелген аймактарга ылайыктуулугу жана наркы/өндүрүмдүүлүгү, күчтүү насостору үчүн колдонулган чоң, алты октуу бургулоолорго чейин жана бийик бийиктикте узун жетүү үчүн колдонулат. жана башка ири масштабдуу долбоорлор. Бул жүк ташуучу унаалар үчүн штангалар үч жана төрт бөлүктөн турган конфигурацияларда болушу мүмкүн, алардын аз ачылуучу бийиктиги болжол менен 16 фут, бул аны чектелген аймактарга бетон коюу үчүн идеалдуу кылат.Узунураак, беш бөлүктөн турган штангалар 200 футтан ашык бийиктикке же бийиктикке жетет. Алардын жеткендигинен улам жүк ташуучу унаалар көп учурда бүтүндөй бир жерде бир жерде кала беришет.Бул даяр аралашма жүк ташуучу унааларга өз жүктөрүн бир борбордук жерде түз насостун бункерине агызып, жумуш ордунда трафиктин эффективдүү агымын түзүүгө мүмкүндүк берет. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр шассиге жана насостун өлчөмүнө, штангалардын конфигурацияларына, алыстан башкарууга жана тирөөчкө жараша ар кандай варианттарды сунушташат. options.Line насостору: Бул ар тараптуу, портативдик агрегаттар, адатта, конструкциялык бетонду гана эмес, ошондой эле эритмелерди, нымдуу стяжкаларды, эритмелерди, чачыранды бетонду, пенобетонду жана шламды сордуруу үчүн колдонулат. Насос өндүрүүчүлөрү ар кандай линия насосторун сунушташат. муктаждыктары ар түрдүү.Линиялык насостор, адатта, шар клапан түрүндөгү насосторду колдонушат.Кичинекей моделдер көбүнчө эритме насостору деп аталса да, көбү аз көлөмдөгү өндүрүш ылайыктуу болгон конструктивдүү бетондо жана бетондоо үчүн колдонулушу мүмкүн.Алар ошондой эле суу астындагы бетонду оңдоодо, кездеме формаларын толтурууда, катуу арматураланган участокторго бетон коюуда жана дубалдын дубалдары үчүн байланыш устундарын курууда колдонулат.Кээ бир гидравликалык моделдер саатына 150 куб ярддан ашкан конструкциялык бетонду айдашат. Шар клапан насосторунун баасы салыштырмалуу төмөн жана эскирүүчү бөлүктөрү аз.Жөнөкөй дизайн болгондуктан, насосту тазалоо жана тейлөө оңой.Агрегаттар кичинекей жана маневрлөөчү жана шлангдарды башкаруу оңой. Помпалар линиялары боюнча көбүрөөк маалымат алуу үчүн, Бетон насостору Сатып алуучунун колдонмосун караңыз. Бөлөк жайгаштыруучу жебелер: Бөлөк бетон жайгаштыруучу жебелер жүк ташуучу унаа жеткиликсиз болгондо, же болбосо, шлангдарды колдонууга болот. жүк ташуучу унаа куюлган жерге ыңгайлуу кире албашы мүмкүн.Туура бетон насосу менен айкалышып, бул жайгаштыруу штангалары бетон бөлүштүрүүнүн системалуу ыкмасын камсыздайт. Мисалы, подрядчылар жүк ташуучу унаага орнотулган насосту кадимки режимде кадимки режимде плиталарды куюу же башка жер деңгээлинде жайгаштыруу үчүн колдоно алышат. , андан кийин кечинде алыстан жайгаштыруу үчүн штанганы (мунара кранынын жардамы менен) тез алып салыңыз.Адатта, штанга насостон жүздөгөн фут алыстыкта ​​жайгашкан жана трубопровод менен туташтырылган постаментке кайра орнотулат.

Кайчылаш алкак: Болттуу кайчылаш рамка менен фундаментти орнотуу.

Кран мунарасынын монтажы: Бум жана мачта кран мунарасына орнотулган.

Капталдан монтаждоо: Машта кашаалар менен конструкциянын капталына орнотулган.

Клин менен бекитүү: Бум жана мачта клиндер менен пол плитасына киргизилген.

Балласталган кайчылаш алкак: нөл бийиктиги балластталган кайчылаш алкак.Бул ыкманы өз алдынча турган мачтага орнотулган штанга менен да колдонсо болот.